鋁土礦是山東港口煙臺港最重要的大宗散貨貨源，今年1-5月，煙臺港鋁土礦總吞吐量達4299萬噸，其中外貿進口鋁土礦2287萬噸，同比增長7.1%，繼續呈現增長勢頭。依托山東港口一體化改革發展和“中非鋁土礦全程物流鏈”穩定的貨源供應，煙臺港正積極打造全球鋁土礦集散地。
近年來我國鋁行業快速發展。2020年，全國氧化鋁建成總產能8915萬噸，運行產能8800萬噸，占全球總產量的54.6%，我國已成為全球產出氧化鋁最多的國家。隨著原材料進口需求持續增長，國外資源供應變數增多，國內許多氧化鋁企業不同程度地面臨資源供應風險問題。
為保障鋁土礦原料供應，提高全球資源配置水平，2015年，煙臺港與國內外合作伙伴攜手，成功打造了從幾內亞礦山至國內用戶廠區的上下游一體化“中非鋁土礦全程物流鏈”，自2015年至今，累計運回鋁土礦約2億噸。自2018年起，煙臺港連續三年實現鋁土礦吞吐量超億噸，其中，2020年克服疫情影響，鋁土礦吞吐量突破1.2億噸，繼續穩固全國鋁土礦進口第一港地位。
“煙臺港‘中非鋁土礦全程物流鏈’幫助中國企業奪回鋁土礦市場定價權，將鋁土礦價格始終穩定在合理的區間，保障中國鋁工業原料供應安全，探索和打造一種嶄新、高效的客戶維護與管理模式，同時也促成鋁土礦成為煙臺港大宗散貨支柱貨源。”煙臺港礦石公司營銷中心副經理孫冰說。
隨著國際國內雙循環新發展格局的加速推進，為滿足國內鋁產業發展對鋁土礦需求的持續增長，煙臺港依靠贏聯盟和金波聯盟豐富的鋁土礦資源優勢、深水碼頭轉水優勢及鐵路發運能力優勢，與貨主和物流企業一起，面向內陸氧化鋁企業，積極推進全球鋁土礦集散地建設。
“煙臺港參與投資建設的國外項目有幾內亞贏聯盟、金波聯盟，西芒杜鐵礦石項目，印尼項目等，海外資源雄厚，同時擁有豐富的碼頭建設及管理經驗，除贏聯盟長期運作積累的經驗外，金波鋁土礦項目近期即將落地出貨，屆時可為‘中非鋁土礦全程物流鏈’增加貨源渠道，為鋁土礦客戶提供更多選擇的機會。”孫冰說。
此外，煙臺港立足山東港口一體化發展平臺，利用煙臺港現代化專業大碼頭轉水優勢、鐵路發運能力優勢和鋁土礦中轉港的區域位置優勢，聯合渤海灣港，通過德龍煙鐵路、膠濟鐵路、黃大-朔黃鐵路，聯調鐵路通道，開展水水聯運、水鐵聯運等多種物流運作模式。“我們致力于打造覆蓋山東、山西、河南等地區鋁土礦樞紐港，通過進口各國家主流鋁土礦，建設全球鋁土礦集散地，為工廠提供豐富的貨源支持，更好地服務于鋁產業原材料需求端，為內陸氧化鋁企業采購鋁土礦提供更多便利。”山東港口煙臺港總工程師孫家臣說。
憑借穩定的鋁土礦供應鏈通道、全方位的貨源支撐和良好的口岸營商環境，后續煙臺港將按照山東港口的發展定位，聯合各板塊公司，深入推進物流樞紐港、金融貿易港建設，積極打造“港口+物流+金融”的多業態全程物流服務，不斷擴大鋁土礦貿易規模，逐步實現煙臺港由鋁土礦集散地向物流樞紐港、金融貿易港的轉型。
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