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青島在“一帶一路”國家戰略中正揚帆起航
2015-07-29
六月的山東省青島市，重點項目建設如火如荼，公交都市創建穩步推進，國際航運中心建設取得突破，依山傍水的綜合交通運輸聯結成網。
滿載集裝箱的貨船從青島港起航出海，裝載貨物的車廂經由霍爾果斯口岸駛往中亞、歐洲，承東啟西的青島在“一帶一路”國家戰略中正揚帆起航。
青島市交通運輸委主任王勇介紹，青島市將進一步優化海陸空立體交通網絡，建設新歐亞大陸橋經濟走廊主要節點和海上合作戰略支點“雙點”城市，當好經濟社會發展先行官。
構建海陸空綜合交通運輸網絡
立足山東全省“兩區一圈一帶”經濟升級版藍圖和新一輪城市空間布局的重大調整，青島將全面構建海陸相連、空地一體的現代綜合交通運輸網絡。
以建設東北亞航運樞紐、區域性樞紐和面向日韓門戶機場為目標，青島積極推進鰲山灣港區總體規劃報批，重點推進董家口港區、前灣港區和郵輪母港建設，力爭青島膠東國際機場開工建設。地處鐵路末端，青島今年重點推進濟（南）青（島）高鐵、青（島）連（云港）鐵路、青（島）榮（城）城際鐵路建設，搭建青新歐跨國貨運鐵路直達通道，力爭變身鐵路樞紐。公路建設方面，建成青（島）龍（口）高速公路青島段，努力構建“一環兩跨六射九聯”公路網。
今年，青島將加強海陸空業務對接，構建“一帶一路”航線輻射網絡。海路方面，2015年郵輪母港爭取開通日本和韓國兩條航線；陸路方面，建設鄭州、西安、烏魯木齊三大核心“內陸港”，加快與哈薩克斯坦、土耳其等國家“內陸港”合作進程；空路方面，積極拓展青島機場中日韓快線通道。
今年1月揭牌的青島國際航運服務中心，為青島建設國際航運中心、打造亞歐大陸橋東方橋頭堡畫上了濃重一筆。據青島市港航管理局羅浩介紹，中心將重點建設“一個中心、三大平臺”——產業集聚中心，航運綜合信息平臺、航運交易平臺和航運綜合服務保障平臺。今年，青島力爭完成海港貨物、集裝箱吞吐量4.8億噸、1650萬標箱，空港旅客、貨郵吞吐量1730萬人次、22萬噸。
目前，青島市交通運輸服務保障“一帶一路”戰略三年行動方案正在加快制定。
“加互聯網”提升信息化水平
走進青島市交通運輸公共信息服務中心，大屏幕上切換著全市交通運輸運行情況：客運站秩序井然、高速公路全程暢通、“兩客一危”車輛運行正常……公共信息服務中心包括交通運輸數據中心、應急調度處置系統、移動執法終端系統等，對全市近5000輛公交車、12000輛出租車、2960輛長途客車、1620輛危險化學品運輸車、每天150余艘次進出港船舶等進行動態監測。
“今年政府工作報告提出‘互聯網+’，我們提出更主動地‘加互聯網’，提升交通信息化水平。”公共服務中心主任韓千鈞說。
據韓千鈞介紹，今年，青島將推出“交通行動計劃加互聯網”，包括“交通云服務加互聯網”一個平臺與“政務加互聯網”、“出行加互聯網”、“支付加互聯網”、“交通安全加互聯網”四個實施工程，建設面向行業管理的青島交通云平臺和面向社會公眾的交通信息數據資源交換與共享平臺。
按照計劃，青島將在三年內搭建“主動服務、協同管理、特色應用”的交通運輸綜合信息平臺。
練好內功加強隊伍建設
“當好先行官，加強自身建設很重要。青島交通運輸系統要扎實地練好內功，打造人民滿意交通。”王勇說。
三個月一次的四風評議、兩個月一次的雙月懇談會、一個月一次的“美麗青島·交通大講堂”，青島交通機關建設實施“三二一”工程，提升精細化管理服務水平。其中，“美麗青島·交通大講堂”邀請國內專家學者，圍繞公交服務、公路建設、廉政建設等內容舉辦專題講座，搭建起溝通交流的學習平臺。
“我們希望加強人才隊伍建設，讓專業的人干專業的事，實現業務咨詢專業化、服務決策科學化。”王勇介紹，市交通運輸委開展數據庫、專家庫、資料庫建設，建立完善了覆蓋規劃建設、公共交通等六大重點領域的專家庫。此外，青島交通實行重點工作路線圖管理，將年度中心工作量化細化到季度、月度，甚至實行月調度周管理，逐人逐事落實目標、明確責任，達到進展可控的預期目標。
交通建設需要專家把關，更需要群眾的監督。青島市交通運輸委樹立“公開是最好監督”的理念，凡是具備公開條件、符合公開要求的黨務工作一律向社會公開。2014年，青島市交通運輸委開展了以“關注民生、感受變化、共享交通”和以“感受重點項目、體驗綜合交通、加快全域統籌”為主題的人民群眾走進機關開放日活動，邀請社會各界代表近距離認識、感受、體驗交通運輸，主動接受社會監督。
來自: 中國交通新聞網
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